【摘要】本文使用非径向方向距离函数在超效率DEA框架下构建能够评价中国地级及以上城市的绿色经济效率指标，并进一步实证研究了经济集聚对绿色经济效率的影响。为了解决经济集聚与绿色经济效率之间由于反向因果造成的内生性问题，本文使用各城市地形起伏度以及1933年是否通铁路作为经济集聚度的工具变量，主要发现有：经济集聚度大小合理时，对绿色经济效率的影响是正向的（主要表现出集聚效应），当经济集聚程度大于临界值时影响是负向的（主要表现出拥堵效应）。分行业看，第二产业和第三产业集聚对绿色经济效率的影响与整体集聚度的影响类似。经济集聚对绿色经济效率的先促进后抑制的作用主要是通过基础设施、劳动力市场高级程度以及环境规制起作用的。在加入东部地区虚拟变量、中部地区虚拟变量或东部地区虚拟变量和经济集聚度的交叉项，采用ivTobit或Fractional Response模型，以及剔除四个直辖市的数据对模型系数重新进行估计后，得到的结果基本一致，证明了结果的稳健性。因此，现阶段中国经济要继续增加集聚程度，但在发展过程中也要考虑到当地经济和基础设施的承载力，防止集聚度过大带来的负向效应。

【关键词】经济集聚 绿色经济效率 集聚效应 拥堵效应 工具变量法