【摘要】企业合并是否能提高行业生产率？这个问题困扰经济学界多年。如果合并能够提高效率，政府应该鼓励合并而不用过度担忧合并所带来的垄断。通过实证方法来测量合并对企业生产效率的影响面临诸多挑战，特别是对如航空这样行业，为数不多的大航空公司占据大部分市场份额导致航空公司合并不是一个常见现象。但是，在这样的行业中发生的企业合并所带来的垄断顾虑也是最大的。此外，企业在合并动因很有可能和运营成本相关，在这种情况下很难分清合并和企业效率之间的因果关系。

中国航空公司在2004的大规模合并提供了一个难得的机会来测量航企合并对航空业效率的影响。2004年中国航空公司的合并是在政府的主导下进行的，并不是航空公司的自发合并。而且航空公司的合并只是当时政府在重要行业如煤炭、电力、能源推动的合并大潮的一个组成部分。政府在这些国民经济重要行业推动大型国有企业合并中小企业的主要动因是加强国家对宏观经济的调控能力。

利用这一难得的机遇，本文设计了一个基于双重差分法的准实验来测量航空公司合并对行业生产率的影响。受到合并影响的中国航空公司是国航、东航和南航，这三家航空公司构成了实验组。控制组的航空公司包括欧洲、亚洲和北美的组要国际航空公司。这些航空公司、包括中国的三家航空公司，都是航空业典型的全服务型航空公司，经营模式和成本结构类似。本文构造的计量经济学模型控制个体差异、时间趋势和个体效率随时间的变化。在模型估计中作者测试了估计结果对不同识别假设的鲁棒性。各种估计结果揭示2004年中国航空公司的合并显著提升了行业的生产效率，这种效果在中长期尤其明显。

【关键词】Horizontal Merger, Productive Efficiency, Cost Efficiency, Difference in Differences, Airlines. 

【文献来源】严佳，International Journal of Industrial Organization, In Press